Punaisenmeren ja Suezin kanavan meriliikenteen sanotaan olevan yhä haavoittuvampaa Hamas Houthi -puolueen äskettäisten konttialusten hyökkäysten ja Somalian merirosvojen ilmaantumisen vuoksi. Tilanne vaikuttaa teräskauppaan, mikä johtaa kustannusten nousuun, kuljetusaikojen pidentymiseen ja rahtikuljetusten viivästymiseen.
Lähteiden mukaan Maltan lipun alla purjehtiva kauppa-alus Ruen kaapattiin Arabianmerellä viime viikolla, ja siinä oli 18 miehistön jäsentä. Laiva kuljetti rahtia Gwangyangin satamasta Etelä-Koreasta Gemlikin satamaan Turkkiin. ) Pohang Steelistä.
Lähde sanoi: "Aluksella on 10,000 tonnia rahtia ArcelorMittal RZK ÇELİKille (ArcelorMittal Turkki), 10,000 tonnia Borusanille ja 10,000 tonnia Renault 6:lle. ,000 tonnia rahtia sekä joitakin Arcelik (Arcelik, turkkilainen monikansallinen kodinkonevalmistaja, joka valmistaa pääasiassa kodinkoneita, elektroniikkatuotteita ja keittiötarvikkeita) materiaaleja. On myös joitain muita pieniä asiakkaita."
Borusanin lähde ei tiennyt mistään yksityiskohdista, Arcelik ei vastannut kommenttipyyntöön torstaina ja Posco ei vastannut kommenttipyyntöön määräaikaan mennessä.
Tiedotusvälineiden mukaan tuntemattomat kaappaajat kaappasivat bulgarialaisen laivayhtiö Navibulgarin hallinnoiman Ruenin vesillä Jemenin Sokotran saarella lähellä Afrikan sarvea. Vaikka piratismi on vähentynyt viime vuosina, Somalian merirosvoja epäillään edelleen.
Turvatoimia on tehostettu vastauksena lisääntyviin meriuhkiin Punaisellamerellä, ja useat merenkulkujoukot pitävät silmällä kaapattuja aluksia.
